剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買【GoPole】Arm兩段式延長桿(GPA-14)但又不知道哪裡買
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商品訊息功能
- 品號：3923197
- 可以藉由組合延長臂
- 長臂至20cm或40cm
- 攝距離達成更寬廣的視野
商品訊息描述
商品訊息特點
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內容包含:
延長臂(20cm) X2
高強度螺絲旋鈕 X2
高強度螺絲旋鈕(小) X1
【GoPole】Arm兩段式延長桿 GPA-14(公司貨)
*本賣場為GoPro專用 GoPole Arm兩段式延長桿 GPA-14,不包含相機等其他配件,拍照商品僅供參考。
*非人為因素,一年原廠保固
*商品拆封後恕不接受退/換貨。
*此賣場為忠欣公司貨
| 保固期 | 1年保固期非人為因素,一年原廠保固 |
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繼我國長榮航空後，全球第三大的美國聯合航空(United Airlines)也將汰除營運的波音747-400客機，聯航最後一班營運的747客機，在10月29日完成舊金山至夏威夷檀香山飛行後，正式退役。
聯合航空表示，747最後營運航班上午11時出發後，空服員會穿上70年代制服，提供「復古」餐點及服務等。舊金山至檀香山航線，正好是1970年7月聯航波音747首飛航線。
目前聯合航空旗下有20架747-400型客機，聯航在今年初宣布加速現有波音747機隊的退役。在汰除後，原本執飛航線將由新一代的空中巴士A350型與波音777型客機取代。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。達美航空(Delta Air Lines)目前仍有5架波音747-400在執飛，已經確定將在11月份正式退役。
長榮規畫引進波音777與787客機接替747-400客機。在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，波音將會關閉747的生產線。
▲長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日折扣舉行退役典禮。（圖／記者呂炯昌攝影 ）
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▲在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。（圖／達志影像／美聯社）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
英特爾推出全新Intel Xeon可擴充處理器，帶給企業突破性效能，協助處理各種渴求運算效能的作業，包括即時分析、虛擬化基礎架構、以及高效能運算，新產品推出代表了資料中心與網路處理器這十年來最大幅度的進展。
intel Xeon 可擴充處理器(Intel Xeon Scalable processors)為現在持續演進的資料中心與網路基礎架構所量身設計，提供業界最高的能源效益與系統層級效能，效能比上一代平均高出1.65倍。
在人工智慧不斷增加的工作負載下，Intel Xeon可擴充處理器亦比上一代高出2.2倍的效能，另外支援現有與新興資料中心與網路工作負載，包括雲端運算、高效能運算。
評價Intel Xeon結合最多元的平台創新以及整合式效能增進技術，包括Intel AVX-512、Intel Mesh架構、Intel QuickAssist技術、Intel Optane固態硬碟等，運行虛擬機器數量較四年前出廠的舊系統估計增加4.2倍，進而降低65%總持有成本。
英特爾執行副總裁暨資料中心事業群總經理Navin Shenoy表示，資料中心與網路基礎架構正面臨大幅的轉型，以支援各種新興的使用情境，包括精準醫學、人工智慧、以及為5G預作鋪路的靈活網路服務。
英特爾宣布的全面供貨訊息是延續英特爾最大規模的資料中心初期出貨計畫，超過50萬顆Intel Xeon可擴充處理器已出貨給業界領先企業、高效能運算、雲端與通訊伺服器供應商等客戶。
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